Па новым тарифам машины ещё сегодня никто не пригонял. Практически никого не было и в последний день перед повышением тарифов. В пункте таможенного оформления "Варшавский мост" последний счастливчик пригнал авто за 9 минут до дедлайна. Самая последняя машина из Европы приехала в Беларусь через пункт "Каменный лог" за 5 минут до того, как вступили в силу новые тарифы. Citroën С5 из Великобритании оформили в 23-55...
Напомним, с сегодняшнего дня, с 1 июля 2011 года, кошмар автолюбителя стал реальностью. На смену старым добрым белорусским пошлинам на ввоз легковых автомобилей пришли единые для всех стран Таможенного союза пошлины, которые в разы выше прежних. С этого времени соглашение о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через границу Таможенного союза начинает действовать в полном объеме, и мы сможем прочувствовать все интеграционные прелести без изъятий.
Максимальная пошлина до 1 июля составляла 2 евро за 1 куб. см двигателя (при ввозе автомобилей старше 14 лет), теперь ставки достигают 20 евро. Меньше двух евро за "кубик" двигателя можно заплатить только при ввозе малолитражек в возрасте от 3 до 5 лет (1,5 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя, не превышающего 1000 куб. см; 1,7 евро – если объем двигателя в диапазоне 1000-1500 куб. см).
Больше всего подорожают, не считая дорогих мощных авто, покупателями которых являются счастливые обладатели доходов, радикально превышающих среднюю зарплату, автомобили старше пяти лет. Так таможенная пошлина за восьмилетний Mercedes с двигателем 2 тысячи "кубиков" увеличивается в 12 раз, за шестилетнюю Toyota – в 8,8 раз.
