2019 год войдет в историю автомобильной промышленности как год, когда компания Porsche представила свой первый серийный электромобиль – модель Taycan. До сих пор Porsche показывала «Тайканы» только в двух самых дорогих и крутых версиях Turbo и Turbo S, которые стоили больше 10,6 млн рублей (Turbo S вообще оценивалась почти в 13 млн). Но в Лос-Анджелес немцы привезли «народную» модель, которая и должна стать самым популярным «Тайканом» в мире — называется она Taycan 4S.
Интересно, что Taycan 4S будет иметь сразу две версии. Простая получит мотор мощностью 530 л.с., а батареи емкостью 79,2 кВт∙ч. Ну а машины покруче будут обладать мотором мощностью уже 571 л.с. и, самое главное, батарейкой на 93,4 кВт∙ч (для сравнения, версия Turbo обладает мотором в 680 л.с., а у Turbo S — 761 л.с.).
При этом динамика вне зависимости от версии будет одинаковой — с места до сотни за 4 секунды, а максималка будет ограничена на уровне 250 км/ч. Разница в дальности хода — «просто» Taycan 4S сможет проехать до 407 км, а Taycan 4S с батареей, которая получила приставку Plus, 463 км.
Цитата:
Год назад в Лос-Анджелесе мы представили новое поколение 911. Теперь мы выводим на рынок Taycan, наш первый полностью электрический спортивный автомобиль. Калифорния уже не один десяток лет как второй дом для Porsche. У девятьсот одиннадцатого здесь самое большое в мире сообщество фанатов. Taycan объединяет наше прошлое и будущее.
Оливер Блуме
председатель правления компании Porsche AG
В салоне отличий от более дорогих версий «Турбо» не будет. Машина получит такой же салон с огромными мониторами, по-настоящему качественные материалы отделки (на зависть всем «Теслам»), современную мультимедиа и многое другое. В общем, в Taycan 4S, несмотря на его статус начальной модели, будет все самое лучшее от «Порше».
Например, даже в базовую комплектацию Taycan 4S входит адаптивная пневмоподвеска с трехкамерной технологией, включая электронную систему регулировки жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM).
