Toyota показала третье поколение своего хэтчбека гольф-класса
Хамелеоны, агамы, пауки птицееды. Одной из главных новинок «Тойоты» на Женевском автосалоне стало новое поколение хэтчбека Auris, который в целом можно назвать успешным на европейском рынке. Машина стала выглядеть интереснее предшественницы — крыша стала ниже, кузов расширился на 30 мм, а ради лучших пропорций дизайнеры укоротили передний свес и удлинили задний. А как вам двуцветная окраска? И это Toyota!
Колесная база стала на 40 мм больше, что должно порадовать задних пассажиров дополнительным пространством. Но, вот незадача, Toyota привезла в Женеву наглухо тонированный Auris, а двери у него не открывались, поэтому оценить интерьер не удалось. Более того, нет даже официальных фотографий салона. Интрига...
Впрочем, Toyota щедро поделилась техническими данными. В основе «Ауриса» — платформа TNGA (как, например, у кроссовера C-HR) с многорычажной задней подвеской, а базовым двигателем будет бензиновый турбомотор объемом 1,2 литра. Дизели в Старом Свете впали в немилость, поэтому Auris их не получит — взамен Toyota предложит две гибридных силовых установки.
Первая адресована экономным водителям, которым важен низкий расход топлива — это сочетание бензинового атмосферника 1.8 с электромотором. Суммарная мощность — 122 л.с. А для тех, кому нужно «поострее», Toyota подключит к электродвигателю новый двухлитровый мотор с высокой степенью сжатия (как у дебютировавшего тут же Lexus UX 200) — общая отдача силовой установки составляет 180 л.с.
Когда Auris появится в продаже, пока неизвестно, да и сначала покупатели явно захотят увидеть интерьер и ознакомиться с динамическими характеристиками. Ясно одно — из России Auris давно ушел и вряд ли когда-то вернется.
