Линейка моделей марки Roewe, которая принадлежит концерну SAIC, пополнилась большим рамным внедорожником Roewe RX8. В родословной этого автомобиля можно обнаружить английские, российские и японские корни. В 2004 году концерн SAIC купил лицензию на выпуск английских автомобилей Rover 25 и Rover 75. Притом права на бренд Rover китайцы приобрести не смогли, но это их совершенно не смутило и они создали новую марку — Roewe, под которой и начали делать «Роверы».
В свою очередь, в 2011 году в Китае началось производство коммерческих автомобилей марки Maxus на вывезенном из Англии оборудовании фирмы LDV, которую китайцы купили у прежнего владельца — российской Группы ГАЗ. А финальным штрихом стала покупка компанией лицензии на производство двигателей Mitsubishi.
Вот так, с миру по нитке и был создан новейший внедорожник Roewe RX8. Машина базируется на рамной платформе внедорожника Maxus D90, выпуск которого начался в Китае летом прошлого года. Правда, Roewe RX8 получился меньше своего собрата, длина которого превышает пять метров, в то время как длина Roewe составляет 4 923 мм.
Платформа также была укорочена на 100 мм (2 850 мм). Тем не менее, оба внедорожника имеют три ряда сидений и один и тот же двигатель — лицензионный двухлитровый турбомотор Mitsubishi мощностью 224 л.с. (360 Н∙м), с которым на пару трудится шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
Привод — только полный, с понижающей передачей. В перспективе машина обзаведется двухлитровым турбодизелем, но случится это не ранее следующего года. Какое-то время Roewe RX8 будет играть роль флагманского внедорожника, однако уже известно, что китайцы разрабатывают более крупную модель, которая получит имя Roewe RX9 — именно она и станет флагманом марки.
Мировая премьера Roewe RX8 состоится весной на Пекинском автосалоне, и летом машина должна появиться в продаже. Уже известна цена базовой модификации — 180 000 юаней или 1,6 млн рублей. Об экспортных перспективах как Roewe RX8, так и других моделей Roewe, ничего неизвестно, хотя китайцы смело могут экспортировать машины на любые рынки.
Очевидно, что, создавая этот автомобиль, китайцы пытались создать конкурента японским рамным внедорожникам — в первую очередь, тойотовскому Land Cruiser 200. Об этом свидетельствует и дизайн нового Roewe — в рубленых формах внимательный глаз наверняка увидит некоторое сходство со статусной «двухсоткой».
