Ожидается, что британская марка представит сразу окончательный вариант внедорожника (минуя стадию концепта) в 2018 году. Премьеру приурочат к 70-летию марки. Ранее главный дизайнер компании отмечал, что «Дефендер» возродят для нового поколения покупателей. При этом автомобиль должен будет привлечь так и любителей классической модели.
Напомним, что культовый внедорожник не выпускается британской маркой с января 2016 года. Информация о преемнике уже ранее появлялась в СМИ. В частности, сообщалось, что автомобиль получит полностью алюминиевую структуру кузова, а его конструкция будет схожа и с Discovery, и с Range Rover. При этом внедорожник будет доступен в стандартном и длиннобазном исполнении.
Моторная линейка, как предполагается, будет представлена дизельными и бензиновыми агрегатами. Не исключено, что это будут двухлитровая «турбочетверка» и, возможно, компрессорный V6. Собирать машину могут либо в Словакии, либо Австрии.
Кроме того, если верить информации источников издания Motoring, будет в линейке новых «Дефендеров» и электрическая модификация. Так, предполагается, что внедорожник получит один электромотор и мощный аккумулятор. В дальнейшем не исключено появление версий с несколькими электродвигателями. Также не исключены и гибриды.
Премьера нового автомобиля, как ожидается, состоится в 2018 году. До этого времени в Land Rover постараются держать в строгой тайне дизайн и технические характеристики внедорожника. В частности, в компании намерены показать публике сразу серийный вариант машины. Дело в том, что Land Rover опасаются, что другие компании, в первую очередь из Китая, могут скопировать облик новинки.
Опасения «британцев», относительно возможных копий, не безосновательные. Напомним, что в 2014 году китайская марка Landwind представила кроссовер Х7, который оказался буквально калькой Range Rover Evoque. Ситуация усугублялась тем, что большинство покупателей устанавливали на свои Х7 решетки радиатора «под Range Rover» и клеили соответствующие шильдики.
Сами китайцы, разумеется, факт воровства отрицали и поначалу даже сумели уладить конфликт полюбовно, пообещав не продавать Х7 на некоторых рынках, в частности, на бразильском.
