Частыми поломками у форсунок случаются из-за несоблюдения регулировки давления начала впрыска горючего, негерметичности закрытия либо заедании иглы, засорении отверстий распылителя. Все без исключения данные неполадки приводят к смещению в худшую сторону распыла горючего, из-за чего же возникают сбои в службе цилиндров, стуки, возрастает задымление выпуска и опускается мощь мотора.
При поломке форсунка не стоит пробовать чинить самому. Лучше доверить ремонт форсунок caterpillar специалистам. Компания ООО «Дефорс» проведет качественную диагностику. После чего произведет ремонт и предоставит гарантию на 5 месяцев.
Виды форсунок Caterpillar
Форсунки для моторов Caterpillar бывают трех основных видов – гидромеханические форсунки, насос-форсунки и форсунки common rail.
Форсунка механическая Caterpillar Гидромеханические форсунки Caterpillar применялись в моторах с сортировочными ТНВД: CAT 3306, CAT 3406, CAT 3408, CAT 3412. Это являться либо единая камера сгорания с прямым впрыском горючего, либо предкамерная система, горючее которой впрыскивается в форкамеру - полость, оказавшуюся наверху головки блока цилиндров. С системы камер сгорания зависит конструкция форсунок – они не являются взаимозаменяемыми.
Насос-форсунки Caterpillar. В нынешних моторах Caterpillar максимальное продвижение приобрела топливная концепция, в которой распылитель и объемный инжектор связаны в единственном участке – насос-форсунку. Насос-форсунки исопльзуются в двигателях: CAT 3116, CAT 3126, CAT C11, CAT C12, CAT C13, CAT C15, CAT C18, CAT 3508, CAT 3512.
Насос-форсунки Caterpillar формируются в головку блока мотора. Они приводятся в процесс от кулачков распределительного вала с помощью толкателей. Магистрали подачи и слива горючего сделаны в варианте каналов в головке блока. Насос-распылитель способен сформировать давление впрыска вплоть до 2200 бар.
Управление в системе с насос-форсунками Caterpillar исполняется электрическим блоком управления мотора, на который подает гальванический сигнал на запорные электромагнитные либо пьезоэлектрические клапаны насос-форсунок, или подает сигнал в гальванический актуатор, из-за чего через систему механических рычагов и тяг влияет на каждую форсунку (подобная концепция применялась в наиболее ранних модификациях двигателей).
Форсунки Common Rail. В нынешних моторах огромное продвижение приобрела концепция Common Rail с электромагнитными либо пьезоэлектрическими форсунками. У такого рода концепции влияние горючего накопляется в единой магистрали (Common Rail), с каковой оно действует на форсунки, какие раскрываются согласно указанию электрического модуля управления. Форсунки Common rail имеют все шансы функционировать в многоимпульсном режиме.
Сначала осуществляется подготовительный впрыскивание, который во время сгорания увеличивает жар в камере сгорания, далее идет основное впрыскивание. Результат данного давления в камере сгорания наращивается одинаково. Двигатель функционирует помягче и меньше издает шума, уменьшается число вредоносных частей в выхлопе. Множественная доставка горючего кроме того гарантирует сокращение температуры в камере сгорания, что приводит к сокращению токсичности выпускных газов.
