В изготовлении машин используется автостекло 3-х типов: теплопоглощающее, сталинит и триплекс. Проанализируем разновидности автостекла и какие у их различия. Конструкция лобового автостекла предполагает триплекс – стекло с трехслойной защитой, складывающийся с внутреннего и наружного пластов стекла, объединенных склеивающим покровом. Присутствие дефекта на фронтальном стекле будь то появляющиеся трещины, сколы и прочие дефекты, которых не приводят к уничтожению всего автостекла. Присутствие таких дефектов лобового автостекла возможно будет ограничиться починкой стекла.
Боковые и кузовные стекла авто в ходе производства подвергаются особенной закалке, для того чтобы в случаи ДТП они разваливались на небольшие куски, которые не смогут причинить значительных травм пребывающим в салоне пассажирам. Боковые стекла же в отличие от лобового стекла при малейшем дефекте требуют замены.
Виды автостекла
Конструкция мультислойного стекла Триплекс (мультислойное ламинированное автостекло) — состоящие из двух слоев стекла, объединенные собою прослойкой с поливинилбутиральным слоем. Вследствие данной гибкой прослойке материал владеет высокой стабильностью к наружным влияниям. Продукт с мультислойного стекла не опасны, так как при сильных ДТП часть стекла остаются наклеенными к пленке.
Многослойными как правило делают лобовые автостекла, но определенные изготовители иностранных автомобилей применяют мультислойную ноу-хау для боковых и задних автостекол, что гарантирует наибольшую защищенность при авариях. Маркируються такие стекла отметкой LAMINATED. Лобовое стекло Лексус RX300 например, делает имено многослойным чтоб максимально уменьшить вред пассажиром при авариях.
Теплопоглощающее (тонированое) автостекло — данное обкрашенное в массе автостекло, приобретенное вследствие внедрению в стекломассу оксида железа. Соединение железка в точно конкретной соотношения устанавливает не только лишь тон, однако и прочие характерные качества стекла. Подобное автостекло обладает бледно-зеленоватым тоном и вследствие собственной фильтрующей возможностью оберегает от инфракрасных излучений.
Сталинит (закаленное однослойное стекло) — данное листовое автостекло, подвергается особой тепловой обработки, вследствии чего в неглубоких сферах возникают остаточное напряжение, что гарантирует стеклу высокую надежность, термоустойчивость и защищенность. Надежность у закаленного автостекла во время удара в 5-6 раз превосходит надежность обыкновенного стекла. При разрушении оно распадается на небольшие частям с туповатыми краями, исключающими травмы пассажиров.
Из сталинита производят задние и боковые автостекла. Маркируют такие стекла TEMPERED, TEMPERLITE.
Дуплекс (в переводе двухслойные стекла). Предполагает собою лист стекла, один слой которого состоит из бесцветного пластика шириной приблизительно 0,35 миллиметров. Прослойка технологического пластмассы создает автостеклу значительно более крепким и сохраняет его часть во время ДТП. В наше время Дуплекс уступил место "триплексу".
