Государство будет предпринимать меры по повышению благосостояния граждан. В этой пятилетке надо выходить на 700 долларов, а возможно, и приближаться к 1000 долларов", - подчеркнул Александр Лукашенко в одном из своих последних выступлений. В свете таких перспектив мысль о покупке автомобиля начинает сверлить мозг простого труженика. Причем автомобиля не подержанного, а новенького, блестящего. Конечно, не бизнес-класса и в кредит. Продажи бюджетных авто в Беларуси растут, так что самое время присмотреться к самым доступным вариантам на рынке...
Открывает наш рейтинг никак не упокоящаяся LADA 2107, только за долголетие получившая приставку "классика". Где вы еще найдете седан с задним приводом за 13 400 000 рублей (6230 долларов)? Отличный подарок себе на 50-летие или комбайнеру, победившему в очередном соцсоревновании.
Далее по списку - Uz-Daewoo Matiz, микролитражка узбекского производства. Цена начинается с 14 620 000 рублей (6800 долларов). За эти деньги вы получите кузов о пяти дверях, мотор 0,8 литра и радиоприемник. Все. А что вы хотели за такие деньги? Можно лишь утешать себя мыслью, что разрабатывали этого малыша все же в Корее.
Далее следует китайский брат - Hafei Brio. 15 841 000 рублей (7360 долларов) - вот пропуск в мир обладания китайским авто. Зато с кондиционером и передними электрическими стеклоподъемниками. Двигатель бензиновый объемом 1 литр.
Из братской Украины приехал на белорусскую землю собирающийся там на ЗАЗе Daewoo Sens с украинским мотором. При цене около 7800 долларов водителю предлагается руль без усилителя, педали и двигатель объемом 1,3 литра. Кузов - только седан. В качестве опции доступна магнитола за 100 долларов.
Замыкает пятерку LADA 21144-120-20 - суть "Лада Самара", она же 2109 только после модернизации. Платите в кассу 17 350 000 (8000 долларов) и почувствуйте себя самым крутым бизнесменом или бандитом начала 1990-х. Жаль, тонировка у нас запрещена… Только ее не хватает для завершения имиджа. Зато электростеклоподъемники - в базовой комплектации.
