Полуприцепы используют для перевозки сыпучих и жидких грузов, контейнеров. Компании, которые занимаются перевозками внутри страны и за ее пределами, отдают предпочтение сертифицированной технике. Речь идет о документе, который действителен на территории ЕС, РФ и так далее. Сегодня на рынке представлена продукция компаний Krone, МАЗ, Wielton, Tohap и так далее. Не последнее место в этом списке занимает продукция компании LAG.
Европейский производитель полуприцепов получил международные сертификаты соответствия, поэтому его полуприцепы можно встретить во многих странах. Широкая сеть дилерских и сервисных центров минимизирует время, которое необходимо для получения сервисного обслуживания. Полуприцепы компании LAG хорошо себя зарекомендовали в деле перевозки различных типов грузов:
- жидкости;
- продукты питания;
- химические вещества;
- сыпучие грузы и так далее.
Перевозка технических жидкостей – при выборе полуприцепа покупатель обращает внимание на свои потребности. Модельный ряд включает цистерны, которые оснащены системой подогрева резервуара. Вторая особенность – наличие пневмоподвески. Минимизировать вероятность ЧП во время движения поможет корпус, который изготовлен их нержавейки, и тормозная система барабанного типа.
Средняя толщина тепловой изоляции в полуприцепе – 100 мм. С внешней стороны в качестве изоляционного слоя использовано пластиковое покрытие. Европейские полуприцепы lag разработаны с учетом пожеланий тех, кто постоянно нуждается в подобной технике. Упростить использование и обслуживание цистерн-полуприцепов помогут перечисленные ниже детали:
- система промывки камер;
- клапаны донные пневматические;
- несколько систем слива;
- ящик для инструментов.
Маневренность агрегата достигается за счет использование трех осей. На этапе выбора полуприцепов Lag для перевозки светлых продуктов переработки нефти принимают во внимание требуемый объем. В каталоге европейского производителя представлены варианты, объем которых колеблется от 30 до 50 м3.
Перевозка пищевых жидкостей происходит в прицепах из нержавеющей стали. Средняя толщина составляет около 3-4 мм. Как и в предыдущем случае, ширина теплоизоляционного слоя составляет 100 м. Единственное отличие – здесь применяют полиуретан. С технической точки зрения, полуприцеп дополнен донными клапанами пневматического типа. Система пароподогрева и пневматическая подвеска делают использование агрегата более простым. В список приятных дополнений входит АБС и кронштейн. Последний необходим для установки «запаски».
Перевозка сыпучих грузов. В отличие от жидкостных перевозимых материалов, здесь нет разделения на продовольственный и технический тип. Перевозчику предлагают полуприцепы самосвального типа. Их вместимость колеблется от 30 до 60 м3. В них установлены гидравлические тормоза, подвеска пневматического типа, механизм для поднятия кузова. Опционально кузов может быть сделан из стали или алюминия. Здесь все зависит от типа перевозимого груза. Повысить надежность призвана усиленная 3 осями рама. Помимо этого, полуприцепы оснащены передней подъемной осью и опорными креплениями. Погрузку и разгрузку производят вручную или при помощи вилочного погрузчика.
