Alfa Romeo 145

[admin]

Технические характеристики Alfa Romeo 145 »
Объявления о продаже Alfa Romeo 145 »
Запчасти к Alfa Romeo 145 »

Трехдверный хэтчбек Alfa Romeo 145 был впервые представлен в июле 1994 года, 5-дверная версия 146 - шесть месяцев спустя. Изготовлен на базе хэтчбеков Bravo/Brava головного предприятия FIAT. Эти AWтомобили, согласно новой политике общих платформ концерна FIAT, контролирующего итальянскую компанию, пришли на смену популярной "Альфа-Ромео 33".

Автомобиль для повседневной активной жизни: поездок на работу, дачу, по делам. Является самой популярной и востребованной моделью фирмы. Переднеприводной хэтчбек нижнего среднего класса (Golf-class). Двигатель - бензиновый. Установлено по 2 свечи на цилиндр. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Независимая подвеска всех колес. Коробка передач - механическая.

Первые версии "145" оснащали двигателями, устанавливаемыми и на "33-ю", - рабочим объемом 1,3, 1,5 и 1,7 литра, а также слегка модифицированной 16-клапанной версией последнего. Поэтому поначалу эта модель особой популярностью не пользовалась - будучи на 200 кг тяжелее своей предшественницы, она не дотягивала до ее великолепной динамики и управляемости. Но положение кардинально изменилось уже в январе 1996 года, когда был начат выпуск топ-версий "Альфа-Ромео 145 QV" и "Альфа-Ромео 146ti" с форсированным 2,0-литровым двигателем и развитой аэродинамикой.

Трехдверная модель Alfa Romeo 145, снабженная двухлитровым двигателем с 16 клапанами в блоке головки цилиндров и системой зажигания с двойными свечами, уже перестала быть новинкой на сегменте рынка легковых AWтомобилей среднего класса. Управляемая системой Bosch Motronic M2 103 контроля тяги двигателя, эта модель способна достигать скорости 210 км/ч.

Динамические характеристики 145-й: компактный просторный кузов с легко трансформируемым багажником, привлекательный дизайн, мощные двигатели, хороший круговой обзор, различные средства безопасности, а также центральная блокировка дверей, электроподъемники стекол, противоугонное устройство делают AWтомобиль лидером. Машина никогда не подводит водителя. Не приходится жаловаться на недостаток комфорта при езде.

Спортивная, хорошо держащая дорогу подвеска может показаться несколько жестковатой, но это плата за "мужской" имидж марки Alfa Romeo, чьи экспрессивные модели традиционно оформлены V-образным шильдиком воздухозаборника. Обтекаемую клиновидную форму и спортивный имидж модели 145 допол-няют стильные, выровненные заподлицо с арками крыльев колеса и утопленные в плоскость боковины ручки дверей. Самая навороченная, 150-сильная, полноприводная модель 145 Cloverleaf, при старте с места достигает скорости 100 км/ч за 8,4 с.

Развивая успех, в марте 1997 года компания выпускает новые версии, оснащенные 16-клапанными двигателями "Твин спарк" ("двойная искра") объемом 1,6 и 1,8 литра, пришедшими на смену традиционным для "Альфа-Ромео" моторам "боксер", устанавливавшимся еще на модель "33".

Помимо новых моторов эти модели получили также новую трансмиссию, улучшенный интерьер и передние вентилируемые диски. С того же времени в стандартную комплектацию обеих машин вошла водительская подушка безопасности.

В мае 1998 года вышли обновленные версии "145" и "146" с двигателями от стоящей классом выше "Альфа-Ромео 156" 1.8 и 2.0 TS 16v - мощностью 144 и 155 л.с. с изменяемой геометрией впускного тракта. Теперь гамма обновленных моделей "145" и "146" включает в себя пять моторов: пять 16-клапанных бензиновых рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра, а так же один 1,9-литровый турбодизель. Это вихрекамерный двигатель с одним распредвалом и головкой блока цилиндров из легкого сплава. Все из перечисленных моторов работают в паре исключительно с механической 5-ступенчатой коробкой передач.

Модернизированная версия 145-й сразу же стала очень популярной в Европе, что не замедлило сказаться на объемах продаж. Примерно в это же время появляется 2,0-литровая турбодизельная версия.

Дизайн AWтомобилей, так же как и дизайн всех последних моделей "Альфа-Ромео", разработан "местными умельцами" из "Центро Стиле Альфа-Ромео". Автомобили заметно помолодели с новой оптикой и облицовкой радиатора в стиле новейшей 166-й модели. Внешние различия с ранними версиями следующие: новые бамперы, окрашенные в цвет кузова, новая решетка радиатора, состоящая теперь не из двух треугольных решеток, а из шести дугообразных прорезей разного размера, новый рисунок колесных дисков, новые пластиковые боковые юбки.

Как и прежде, привлекает внимание агрессивный хищный "клюв", увенчанный фирменным логотипом. Линии кузова стали по-современному мягкими и плавными, выделяется высокая поясная линия с двумя ребрами жесткости по бокам. Объемный и вместительный багажник открывается изнутри. В духе современных тенденций особое внимание уделено безопасности водителя и пассажиров. Машины имеют усиленный кузов с боковыми ребрами жесткости и оснащаются подушками безопасности.

В 2000 году на Туринском AWтосалоне произошла премьера новых моделей серии 147, пришедших на замену 3-дверным хэтчбекам Alfa 145.

http://www.alfa-auto.ru/

[3052]

хароший апарат,имею 146,харашо цеплять тёлак

[EduardR]

Да, машинка классная!

[Гость]

все альфы гавно

[Гость]

так говорит только тот, кто на ней ездил!

[Гость]

Итальянские машины можно либо любить до потери чувств, либо ненавидеть. третьего не дано

[EduardR]

Люди, да не ругайтесь вы!

[Гость]

гавно полное

[Гость]

Альфа - гавнище

[Гость]

Если не ездил на ней, нечего рот открывать... Авто просто супер...

[rbl]

Люди! Помогите! У меня ALFA romeo 145, 1.6 Twin Spark, 1997 года. Недавно при запуске двигателя раздался странный звук (еле слыхный хлопок), затем двигатель запустился, но горит лампочка топливной системы (форсунок), хотя двигатель работает нормально. Что могло случиться??? Где скачать на руском языке бесплатно сервисную книгу по ремонту данного авто??? Пожалуйста!!!

[Гость]

подскожите. Как поменять тросик на багажник в 145 альфе .