|
|
|
|
|
|
|
|
 | Cерийный хэтчбек будет называться Volkswagen ID.3, но полностью машину пока не рассекретили (хотя начали принимать заказы). Volkswagen ID.3 получил расположенный сзади (!) электродвигатель мощностью 170 л.с. Ёмкость батареи можно выбрать: производитель предлагает варианты на 48, 55 или 62 кВт∙ч. Соответственно, дальность пробега составляет 330, 420 или 550 км. За зарядное устройство мощностью 125 кВт, с помощью которого можно быстро пополнить запасы электроэнергии, нужно доплачивать.
|
|
|
Обсудить на форуме »
Подробнее »
|
|
|
|
|
 | Поклонники модели задумали построить универсальный Lada Largus для повседневной эксплуатации, коммерческого использования и автомобильного туризма. Команда под руководством путешественника Петра Груздева придумала проект Lärgus Käreliä. Главными особенностями машины должны стать высокая крыша, а также трансформируемый салон, который бы одинаково хорошо подходил для гражданской эксплуатации и длительных путешествий (с возможностью автономного проживания, независимо от климатических условий).
|
|
|
Обсудить на форуме »
Подробнее »
|
|
|
|
|
 | Никто из любителей автомобилей не застрахован от различных нештатных ситуаций. И это необязательно жуткая авария или банальное ДТП. Автомобиль может просто не завестись, причем в самом неожиданном и неподходящем для этого месте. И, как следствие, встает острая необходимость транспортировки транспортного средства в гараж или сервисный центр, на стоянку или станцию тех. обслуживания. Самый распространенный способ – это вызов эвакуатора. Но это довольно дорогое удовольствие, которое не каждому по карману!
|
|
|
Обсудить на форуме »
Подробнее »
|
|
|
|
|
 | Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), которой принадлежат Гражданские самолёты Сухого, обратилось в правительство с просьбой выделить на строительство среднемагистрального самолёта МС-21 дополнительные 39 млрд руб.
Об этом пишет «База» со ссылкой на письмо главы компании Юрия Слюсаря. «Самолёт будущего» создаёт корпорация «Иркут» вместе с Опытно-конструкторским бюро им. А. С. Яковлева. Обе компании принадлежат ОАК. К 2026 году Иркутский авиационный завод должен был выпускать по 72 самолёта ежегодно, но затем мощность увеличили до 100 самолётов в год.
|
|
|
Обсудить на форуме »
Подробнее »
|
|
|
← Назад
| 761 |
762 |
763 |
764 |
765 |
766 |
767 |
768 |
769 |
770 |
Вперед →
|
|
|
|
|
