|
|
 | Коленчатый вал работающего двигателя любого автомобиля должен постоянно смазываться. Чтобы моторное масло не вытекало, с обеих сторон кривошипно-шатунного механизма установлены сальники. Диаметр заднего уплотнителя значительно больше переднего. Поскольку эти прокладки при работающем двигателе подвергаются трению и нагреву, то их изготавливают из термостойкого износостойкого материала. Обычная резина не подходит – ведь она будет быстро прогорать. Сальники коленвала изготавливают из термостойкого силикона и фторкаучуковой резины FPM. Эти материалы служат значительно дольше.
|
|
|
Обсудить на форуме »
Подробнее »
|
|
