BMW 3-Reihe (E30)

[admin]

Технические характеристики BMW 3-Reihe (E30) »
Объявления о продаже BMW 3-Reihe (E30) »
Запчасти к BMW 3-Reihe (E30) »

Е30 впервые появилась в январе 1983 в 2-дверного купе. Только через год, в январе 1984 появился 4-дверный седан, что существенно повысило популярность модели.

В 1986 в продажу поступил Е30 с кузовом кабриолет. А затем, под конец производства этой модели, универсал.

Другая редкая модификация – модель 325iX с полным приводом позаимствовала трансмиссию у полноприводного AWтомобиля 5-й серии с кузовом Е34.

На Франкфуртском AWтосалоне 1985 года был наконец представлен полноценный кабриолет на базе «трешки» BMW — с полностью открытым кузовом и складным мягким верхом.

Машину разрабатывали специалисты Baur, но серийное производство в марте 1986 года началось на заводе BMW.

Таким образом, с середины 80-х на базе «трешки» BMW серии Е30 продавались сразу два кабриолета. Правда, в несоизмеримых количествах: до апреля 1993 года было выпущено 142638 «заводских» машин версий 325i, 320i и 318i Cabriolet — почти вдесятеро больше, чем кабриолетов Baur.

Кстати, в гамме кабриолетов серии Е30 впервые появилась и версия M3 Cabriolet — рядная «четверка» объемом 2,3 л (195 л.с.) разгоняла четырехместный AWтомобиль до 230 км/ч.

В середине 1987 кузов претерпел легкие косметические изменения. Была слегка опущена решетка радиатора, хромированные бампера сменились более модными, черными (в последствии окрашенными в цвет AWтомобиля), увеличился размер задних фонарей. Практически все машины после 1987 имеют гидроусилитель руля (исключение – 318 с карбюратором) и гораздо более мягкую педаль акселератора.

Большинство старших моделей Е30 (320i, 323i, 325i) использовали шестицилиндровый двигатель М20. Однако, на поздних 325iS появился новый 24-х клапанный двигатель М50. Выпускались также AWтомобили с дизельным двигателем М21 (6 цилиндров, 2,4 литра), атмосферные и с турбонаддувом.

Дисковые задние тормоза устанавливались только на 318iS, все 325 модели и М3. ABS стандартно устанавливалась только на 325е, 325iS и М3. Некоторые модели (325, М3) оснащались дифференциалами повышенного трения.

[Вован]

BMW 323i это пуля.

[Kila1988]

Это стильная машина!!!

[Гость]

ты дёшево продаёшь потому што ей хана.... и дизеля бмв лучше не брать...... тем более смысл брать дизель-скоро он станет как 95 бензин.. Я не уважаю дизеля (бмв должно быть бензин)..

[Гость]

машина клас только тесновато както

[Gyfik]

Она конфетка, если на нее уронить несколько копЭек!

[АндрейДеревянко]

Нармальная тачка. А тот, кто написал, что БМВ бензиновой должна быть- МУДАК!!!! 324 дизель рвет 1.6!!!!!

[Гость]

абасцаЦЦо с ваших коментов!!!

[Гость]

Нет, конечно БМВ- это машина! Но 324d жопу себе порвёт, но не порвёт 1,6. Я имею ввиду движку М40(после88 года выпуска). А так 324 - неубиваемый танк!!!!!! Респект. А насчем 318 М40 я воще молчу. Круче и резвее двигателя с таким обьёмом в те времена просто- напросто небыло!))))))

[Гость]

я купил себе 325е м20б27 - вот эта всех рвет. Однако же, наигравшись, хочу теперь 324д. - действительно неубиваемый танк.

[Гость]

BMW-Forewer!!!!

[lif]

жесткий авто...както давелось на 325 инжекторе прокатиться..впечатления были даже очень неплохие...

[Гость]

ЛУЧШЫЙ В СВОЕМ КЛАССЕ

[Гость]

могу собрать пулю-----ваш авто+мой двигатель+моя установка(двигатель ЛЮБОЙ с БВМ)=200у.е.+стоимость движка....тел-+375336082646 Влад

[Гость]

Машинка супер!!! жаль свою разбил((