Audi 100 продолжали выпускаться в Китае на заводе FAW-VW до 1998 года. Среди модификаций есть и длиннобазный вариант - длина 5052 мм против 4792 мм базовой модели.
Audi 100 в 43 кузове выпускалась довольно долго, но положение, когда большая модель представляет собой увеличенную копию младшей пора было менять. Курс на повышение престижа марки заставил инженеров и дизайнеров поработать на славу. И осенью 1982 года AWтомобильный мир пережил с их легкой руки очередной шок.
Audi 100 1983 модельного года получила абсолютно новый не на что не похожий кузов. Взятый Audi еще на Франкфуртском AWтосалоне 1981 года курс на создание AWтомобиля 2000 года - безопасного, экономичного и экологичного, большого и комфортабельного с высокой степенью вторичного использования материалов вылился в создание AWтомобиля, который продержался на конвеере без особых изменений 9 лет и до сих пор выглядит вполне современно.
Кузов большого седана имел исключительную по тем временам аэродинамику - его коэффициент лобового сопротивления составлял всего 0.3 - и при этом был вполне эстетичным в отличие от большинства аэродинамических экспериментов того времени. Это вместе с новыми и модифицированными старыми двигателями дало в результате огромный выигрыш в экономичности по сравнению с аналогичными AWтомобилями.
Сейчас на заводе выпускаются уже более современные машины Audi A6.
Вы не можете начинать темы Вы можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
