Как разместить объявление?
Связаться с нами
Ответить
На главную
Частные объявления
Новости партнеров
Поиск авто
Запчасти
АвтоКаталог
Форум
Новости
АвтоКаталог
Купить Запчасти
Частные объявления
Поиск автомобилей
Подать объявление
Полезное
Контакты
Форум
Авторизация
Логин:
Пароль:
запомнить меня
Забыли пароль?
Регистрация →
FAQ
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Список форумов АW.BY
»
Немецкие авто
Ответить
Логин
Тема
Сообщение
Смайлики
Дополнительные смайлики
Цвет шрифта:
По умолчанию
Тёмно-красный
Красный
Оранжевый
Коричневый
Жёлтый
Зелёный
Оливковый
Голубой
Синий
Тёмно-синий
Индиго
Фиолетовый
Белый
Чёрный
Размер шрифта:
Размер шрифта
Очень маленький
Маленький
Обычный
Большой
Огромный
Закрыть теги
Настройки
HTML
ВКЛЮЧЕН
BBCode
ВКЛЮЧЕН
Смайлики
ВКЛЮЧЕНЫ
Отключить в этом сообщении HTML
Отключить в этом сообщении BBCode
Отключить в этом сообщении смайлики
Часовой пояс: GMT + 2
Перейти:
Выберите форум
АW.BY
----------------
Обсуждение сайта
Новости
Общий форум
----------------
Выбираем и прицениваемся
Ремонт и эксплуатация
Тюнинг
Закон и порядок
Происшествия
Прочее
Транспорт
----------------
Немецкие авто
Французские авто
Итальянские авто
Шведские авто
Английские авто
Другие европейские авто
Американские авто
Японские авто
Корейские авто
Китайские авто
Отечественные авто
Индийские и прочие автомобили
Грузовики и спецтехника
Автобусы
Гидро-Квадро-Мотоциклы
Всё остальное, что ездит, летает и плавает
Объявления
----------------
Покупка
Продажа
Услуги
Обзор темы
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="95%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Автор</th> <th class="thCornerR">Сообщение</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>admin</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/AvtoWeb/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Сообщение" title="Сообщение" border="0" /><span class="postdetails">Добавлено: Пт Янв 12, 2007 11:48 pm<span class="gen"> </span> Заголовок сообщения: Honda Quint</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><a href="http://catalog.aw.by/honda/quint/" target="_blank" class="postlink" rel="nofollow"><span style="font-weight: bold">Технические характеристики Honda Quint »</span></a><br /><a href="http://public.aw.by/auto/honda/quint/" target="_blank" class="postlink" rel="nofollow"><span style="font-weight: bold">Объявления о продаже Honda Quint »</span></a><br /><a href="http://public.aw.by/parts/honda/quint/" target="_blank" class="postlink" rel="nofollow"><span style="font-weight: bold">Запчасти к Honda Quint »</span></a><br /><br />Машина представляет собой компактный 5-дверный хэтчбэк на базе модели Honda Civic. Модель появилась в продаже спустя 8 месяцев после начала реализации 3-дверной версии. Вся ходовая часть такая же, как и в AWтомобиле Quint Coupe, а что касается кузова, то он, являясь 5-дверным хэтчбэком, был в то же время очень похож на «купе». Так же, как и 3-дверный «купе» хэтчбэк имел впереди убирающиеся фары и не имел декоративной решетки радиатора, точно также его заднюю часть слева и справа украшали габаритные фонари полускрытого типа, работавшие независимо один от другого. И хэтчбэк, и «купе» оснащались одинаковым двигателем - 4-цилиндровым. <br /><img src="http://www.aw.by/photos/catalog/52954_1.jpg" border="0" class="imgz" /><br />В комбинации с двигателем шла 4-ступенчатая AWтоматическая или 5-ступенчатая ручная коробка передач. Автомобиль был оборудован системой впрыска с обратной связью новой разработки. Кроме того, на машине стояла система PGM-FI. Была предусмотрен двигатель с карбюратором, который, тем не менее, не «захлебывался» и на высоких оборотах. Миниатюрный, спортивный хэтчбэк в 5-дверном кузове действительно был милой «игрушкой» в европейском стиле.<br /><img src="http://www.aw.by/photos/catalog/20291_1.jpg" border="0" class="imgz" /><br />Машина представляет собой специальное купе на базе модели Honda Civic. Модель дебютировала в феврале 1985 года, всех особо поразили низкая линия капота, перед которым располагались убирающиеся фары, а также отсутствие привычной декоративной решетки радиатора. Машина обладала практичностью обыкновенного хэтчбэка, и в то же время сохраняла черты машины типа «нотчбэк». Автомобиль - купе, где мирно сосуществовали два таких разных направления, не мог не обратить на себя внимание. Двигатель – одного вида, 4-цилиндровый, DOHC с 16-клапанным механизмом газораспределения. Можно было выбирать между 4-ступенчатой AWтоматической и 5-ступенчатой ручной коробкой передач. Но поначалу вплоть до сентября того года, когда состоялся дебют, модель оснащалась только 3-ступенчатым AWтоматом системы «Honda - matic». <br /> <br />Автомобиль оборудовался системой впрыска с обратной связью новой разработки. Кроме этого на машине стояла система PGM-FI. Была предусмотрен двигатель с карбюратором, который, тем не менее, не «захлебывался» и на высоких оборотах. Стильность, уют салона, ходовые качества – вот те три стороны AWтомобиля, которые снискали ему заслуженное признание. Особенно по душе она пришлась в ту пору водителям – юношам. Модельный ряд включал в себя немалое количество версий. Достаточно только вспомнить памятный выпуск «Формула 1» или, к примеру, разукрашенные в два цвета AWтомобили. Модельный ряд пережил только одну малую модернизацию, после чего в 1989 году машина был снят с производства. <br /> <br />Машина представляет собой версию седана Quint Integra, которая изготовлена на базе модели Civic и характеризуется, как «персональное купе». Появилась на рынке спустя 1 год и 8 месяцев после 3-дверной модели, а именно в 1986 году. Короткая передняя часть кузова накрывалась низким капотом, впереди стояли убирающиеся передние фары. Машина была лишена передней декоративной решетки, что по тем временам воспринималось очень вызывающе. В то же время задние фонари выглядели обычно. Седан имел угловатый силуэт, и этим выделялся среди прочих машин этого класса. <br /> <br />Модель Quint Integra рассматривалась, как версия AWтомобиля семейства Civic высокой категории, поэтому никто и не думал, что он сразу будет востребован. Машина приводилась в движение через передние ведущие колеса, поэтому салон изначально должен быть просторнее, чем обычно. Следует отметить, что его по ошибке считали AWтомобилем класса «купе», скорее это был спортивный седан с прекрасной платформой. Что касается двигателя, то кроме 4-цилиндрового мотора рабочим объемом 1.6 литра (16-клапанный механизм газораспределения) имелся еще один вариант: такой же мотор, но объемом 1.5 литра.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/AvtoWeb/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
На главную
Частные объявления
Новые запчасти
Поиск авто
АвтоКаталог
Форум
