Как разместить объявление?
Связаться с нами
Ответить
На главную
Частные объявления
Новости партнеров
Поиск авто
Запчасти
АвтоКаталог
Форум
Новости
АвтоКаталог
Купить Запчасти
Частные объявления
Поиск автомобилей
Подать объявление
Полезное
Контакты
Форум
Авторизация
Логин:
Пароль:
запомнить меня
Забыли пароль?
Регистрация →
FAQ
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Список форумов АW.BY
»
Немецкие авто
Ответить
Логин
Тема
Сообщение
Смайлики
Дополнительные смайлики
Цвет шрифта:
По умолчанию
Тёмно-красный
Красный
Оранжевый
Коричневый
Жёлтый
Зелёный
Оливковый
Голубой
Синий
Тёмно-синий
Индиго
Фиолетовый
Белый
Чёрный
Размер шрифта:
Размер шрифта
Очень маленький
Маленький
Обычный
Большой
Огромный
Закрыть теги
Настройки
HTML
ВКЛЮЧЕН
BBCode
ВКЛЮЧЕН
Смайлики
ВКЛЮЧЕНЫ
Отключить в этом сообщении HTML
Отключить в этом сообщении BBCode
Отключить в этом сообщении смайлики
Часовой пояс: GMT + 2
Перейти:
Выберите форум
АW.BY
----------------
Обсуждение сайта
Новости
Общий форум
----------------
Выбираем и прицениваемся
Ремонт и эксплуатация
Тюнинг
Закон и порядок
Происшествия
Прочее
Транспорт
----------------
Немецкие авто
Французские авто
Итальянские авто
Шведские авто
Английские авто
Другие европейские авто
Американские авто
Японские авто
Корейские авто
Китайские авто
Отечественные авто
Индийские и прочие автомобили
Грузовики и спецтехника
Автобусы
Гидро-Квадро-Мотоциклы
Всё остальное, что ездит, летает и плавает
Объявления
----------------
Покупка
Продажа
Услуги
Обзор темы
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="95%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Автор</th> <th class="thCornerR">Сообщение</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>admin</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="templates/AvtoWeb/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Сообщение" title="Сообщение" border="0" /><span class="postdetails">Добавлено: Пт Янв 12, 2007 11:48 pm<span class="gen"> </span> Заголовок сообщения: Chevrolet Monte Carlo</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"><a href="http://catalog.aw.by/chevrolet/monte-carlo/" target="_blank" class="postlink" rel="nofollow"><span style="font-weight: bold">Технические характеристики Chevrolet Monte Carlo »</span></a><br /><a href="http://public.aw.by/auto/chevrolet/monte-carlo/" target="_blank" class="postlink" rel="nofollow"><span style="font-weight: bold">Объявления о продаже Chevrolet Monte Carlo »</span></a><br /><a href="http://public.aw.by/parts/chevrolet/monte-carlo/" target="_blank" class="postlink" rel="nofollow"><span style="font-weight: bold">Запчасти к Chevrolet Monte Carlo »</span></a><br /><br />Chevrolet Monte Carlo - является двухдверным купе, прошедшим через 6 поколений с 1970 по 2007 года. Он создавался в качестве роскошного AWтомобиля в форм-факторе купе, выпускавшийся неизменным через всю свою истоию, пережив множество конкурентов, которые были либо прекращены, либо в последствии изменили свою концепцию в сторону седана или меньшего спортивного купе.<br /><img src="http://www.aw.by/photos/catalog/50110_1.jpg" border="0" class="imgz" /><br />"Монте-Карло" была создана на "G-платфоме" Pontiac Grand Prix, которая была введена еще в 1969 году. Monte Carlo был задуман Эллиотом М. Эстесом (Elliot M. Estes), генеральным менеджером Chevrolet и главным дизайнером Дэйвом Холлсом (Dave Holls). Они моделировали стиль "под" современный Cadillac Eldorado, хотя большая часть линий кузова была позаимствована с Chevrolet Chevelle (бампера, лобовое стекло и боковые окна были взаимозаменяемы). <br /><img src="http://www.aw.by/photos/catalog/50111_1.jpg" border="0" class="imgz" /><br />Стандартным двигателем стал 350-й (5,7 л) небольшой V8 блок Chevrolet "Turbo-Fire" с двумя карбюраторами, выдававший 250 л/с при 4500 об/мин в паре с трехскоростной "механикой". Приборная панель так же заимствована с Chevelle. за исключением отделки салона "под дерево", которая была срисована с Rolls-Royce. Продавался за 3123$ в стандартной комплектации.<br /><img src="http://www.aw.by/photos/catalog/50112_1.jpg" border="0" class="imgz" /><br />Но и различные варианты дополнений были так же доступны: двухскоростная AWтоматическая коробка Turbo-Hydramatic, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, кондиционер и даже электропривод сидений, в результате чего цена подскакивала до 5000$. <br /> <br />Наиболее спортивный и мощный вариант был Monte Carlo SS с 454-м двигателем. Пакет, оцененный в 420$, включал стандартный Turbo-Jet 454-й блок (7,4 л) с четырьмя карбюраторами, мощностью 360 л/с (269 кВт) при 4800 об/мин. Он также включены усиленную подвеску и более широкие шины. <br /> <br />В 1971 году салон без изменений, помимо виниловой оббивки. Но тканевый салон был так же доступен, в одной из опций. <br /> <br />В 1972 году 4-х ступенчатая "механика" исчезла из списка опций. Люди довольствовались 3-х ступенчатой механическаой и 2-х ступенчатым AWтоматом (все-таки класс люкс). <br /> <br />В следующем поколении, видной особенностью стиля стали сдвоенные круглые фары, а на решетке радиатора гордо красовался шильдик "Monte Carlo" вместо прежнего "Chevrolet". <br /> <br />Для повышения плавности хода и управляемости, в 1973 году Monte Carlo публикует ряд инноваций, таких как шины радиальной конструкции, газовые амортизаторы Pliacell, регулируемый по высоте руль и пакет передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости (ранее предоставленных только с пакетом SS). <br /> <br /> В том же 73-м "Монте-Карло" удостоен награды "Автомобилем года" в связи с новым дизайном, акцентом на евро-стиль и улучшенной управляемостью. Ушли с конвеера свыше 250 тысяч Monte Carlo! <br /> <br />В 1974-м году AWтомобиль получает незначительные внешние изменения, были пересмотрены решетка радиатора и задние фонари преобретают вертикальный вид. Гидроусилитель руля становится уже стандартной опцией, наряду с передними дисковыми тормозами. <br /> <br />В 1975 году производитель снова взялся за задние фонари - теперь они имели форму горизонтальных "жалюзи". Все модели получают каталитические нейтрализаторы в связи с ужесточенными нормами выбросов. <br /> <br />Новая решетка радиатора и вертикальные прямоугольные фары встретила Monte Carlo в 1976 году. Под капотом всего 140 л/с. Внутрянняя отделка была схожа с прошлым годом, но изменения коснулись рулевого колеса, который меняет стиль "под дерево". За все время существования модели этот год стал рекордом продаж - 353272 шт! <br /> <br />В 1978 году производство всех среднеразмерных AWтомобилей было сокращено GM в ответ на увеличение цен на нефтепродукты, что не могло костуться и Monte Carlo. <br /> <br />За это поколение серьезных новшеств не намечалось, для модели стал неизбежностью "застой" в производстве. <br /> <br />Кузов стал рейсталлингом с других среднеразмерных моделей General Motors (Oldsmobile Cutlass Supreme, Pontiac Grand Prix, Buick Regal). Это сказалось на более гладком профиле и вернуло задние аертикальные фонари, как на моделях 1973-77 годов. <br /> Шильдик тоже претерпел изменений - теперь решетку радиатора украшала "бабочка", а на капоте вырезан "совок" для лучшего охлаждения двигателя. <br /> <br />Новым добавлением в 1982 году стали целых два дизельных двигателя от Oldsmobile: 260-й V6 и 350-й v8 (110 и 140 л/с соответственно). <br /> <br />В 1984 году все двигатели наделяют 3-х ступенчатым "AWтоматом". за исключением SS с 4-х ступенчатой 200-R4 механикой от Turbo Hydramatic. <br /> <br />В 1985 году специалисты Chevrolet изменяют передаточные числа на коробке передач на 3.73:1, ставшее впоследствии стандартом. Ушли в историю и дизельные двигатели. А представленный за место 229-го, 262-й V6 (4,3 л) был уже оснащен моновпрыском. Несмотря на стареющий дизайн, за год было продано свыше 120000 AWтомобилей, из них 35484 были модели SS. <br /> <br />В 1986 году представлена модель Aerocoupe, как модификация кузова SS с более наклоненным задним стеклом, короткой крышкой багажника и спортивным спойлером на нем. Всего было выпущено 200 шт. Aerocoupe. <br /> <br />Chevrolet Monte Carlo 5-го поколения строился на обновленной W-платформе, как и Lumina, Pontiac Grand Prix, Oldsmobile Cutlass Supreme, Oldsmobile Intrigue, Buick Century и Buick Regal. <br /> <br />Было доступно всего две модификации - LS и Z34, которые отличались как цветом кузова (Z34 отличали оттенки красного), так и двигетелями - на LS модификации устанавливали 3,1 л V6 160 л/с (120 кВт), а у оппонента Z34, более мощный DOHC V6 3.4 л, мощностью 215 л/с (160 кВт). Все модели Z34 комплектовались 16-ти дюймовыми легкосплавными дисками. вместо 15-ти дюймовых стальных колес с колпаками на модели LS. <br /> <br />Шестое поколение было так же узнаваемо, вертикально ориентированные фонари были позаимствовны из младших поколений, как и стилизованный задний бампер. <br /> <br />19 июня 2007 года сошли с конвеера два последних Monte Carlo. Это были Monte Carlo SS красного цвета с 5,3 литровым V8 двигателем в 303 л/с (226 кВт) и 18-ти дюймовыми легкосплавными дисками.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="templates/AvtoWeb/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
На главную
Частные объявления
Новые запчасти
Поиск авто
АвтоКаталог
Форум
