Ответить

На главную

Авторизация

FAQ Пользователи Группы Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход

Список форумов АW.BY » Японские авто

Ответить

Логин

Тема

Сообщение

Смайлики





Дополнительные смайлики

Цвет шрифта: Размер шрифта:

Закрыть теги

[quote="Хулиган"]Всем привет!!! У меня Макс 2004, 3-ка, АКПП, "черный". На МНОГИХ авто ездил, начиная с Ваза-таза, заканчивая 120-ю тыс. $ (не все личные). В каждой машине находил какие то, оч. неприятные для себя минусы, недостатки, после которых желание приобретать данный автомобиль сразу пропадает. Макс понравился с первого взгляда, нравится реально, в нем, ВСЕ. Его классические формы, внешний вид (только 17-е катки, не меньше), внутри (кожа, люк, короче полный фарш), 3-х литровое двигло и просторный салон. Купил пробег был около 96тыс., сейчас 112тыс., вложил порядка 40руб., заменил ВСЕ расходники, и по передн. подвеске (з/ч и ремонт, я считаю не дорогой, если не у оффициала делаться). Радует, просто ВО ВСЕМ!!! 
Из незначительных недостатков (коих всего лишь 2-а, и то со временем их просто перестаешь замечать, так как достоинств и преимуществ у Макса гораздо больше): за счет почти 5-и метровой длинны не везде крайне быстро развернешься (радиус поворота оч.большой, с другой стороны это беда всех больших ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ авто, так что обосновано), не везде запаркуешься (но здесь уже сам выбирай, для чего и какая машина тебе нужна, для комфортной и  уверенной езды, или для того чтобы ее можно было засунуть в замочную скважину..., каждому свое), "повторюсь"- но внимание на все это обращаешь только в начале эксплуатации, потом просто забываешь. Подвеска заточена под активное вождение, и в паре с 17-ми дисками..., КОНЕЧНО же жесткая, так как все пробои, ты ощущаешь на себе, что вызывает некий дискомфорт. Но скажу однозначно, с этой жесткой, но в тоже время "супер" управляемой подвеской ездить гораздо приятней (лично мое мнение) и это вызывает меньший дискомфорт, чем на мягкой, комфортной, а за одно валкой, ватной подвеске (пример- Кэмри) на которой можно ездить только по прямой, либо слишком медленно, при скоростных маневрах, раскачивает как корабль, вот вот перевернется (Кэмри - авто для спокойной, комфортной, скушной езды, короче машина для пенсионеров, или для однополосных драйверов, хотя садясь в салон этого авто почему то даже желание не возникает по зажигать, даже на 3-х литровом моторе, такая вот атмосфера, не могу сказать что плохо, кому, что, надо). Расход 95-го, при средне интенсивной езде, город 14-ть, трасса 8-мь, короче в среднем на 100-ю 12л. и это реальные показатели. По трассе, ради интереса, при скорости 100-120км/ч опускал до 6л. на 100-ню… делайте выводы. Для 3-х литровой V- образной шестерки и 200л.с для кучи, расход оч.хороший (любишь быстро ездить, люби и машинку кормить).  Движки у нисана, все цепные, а V-образные 6-ки, одни из самых лучших, оч.надежные, вечные моторы. 
Вывод: оч. надежный, не дорогой в обслуживании, большой, просторный, красивый, солидный, мощный, быстрый, брать нужно только 3-ку, экономичный, автомобиль, в max комплектации, действительно есть ВСЕ, да и еще, для наших дорог оч. актуально, ВЫСОКИЙ дорожный просвет, линейкой не замерял, нет необходимости, но факт. ЦЕНА-КАЧЕСТВО-КОМПЛЕКТАЦИЯ, лучший автомобиль, и учитывая все эти факторы, я считаю что аналогов у него просто нет, что и пугает, и это самый главный минус Нисан Максима в 33-м кузове, сложно найти замену.[/quote]

Настройки
HTML ВКЛЮЧЕН
BBCode ВКЛЮЧЕН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

	Отключить в этом сообщении HTML
	Отключить в этом сообщении BBCode
	Отключить в этом сообщении смайлики

Часовой пояс: GMT + 2

Перейти:

Обзор темы