Ответить

На главную

Авторизация

FAQ Пользователи Группы Регистрация Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход

Список форумов АW.BY » Немецкие авто

Ответить

Логин

Тема

Сообщение

Смайлики





Дополнительные смайлики

Цвет шрифта: Размер шрифта:

Закрыть теги

[quote="admin"][url=http://catalog.aw.by/toyota/sparky/][b]Технические характеристики Toyota Sparky »[/b][/url]
[url=http://public.aw.by/auto/toyota/sparky/][b]Объявления о продаже Toyota Sparky »[/b][/url]
[url=http://public.aw.by/parts/toyota/sparky/][b]Запчасти к Toyota Sparky »[/b][/url]

Машина представляла собой аналог модели Daihatsu Atrai 7, выпускавшийся компанией Toyota в рамках санкционированного производства заимствованных моделей (OEM). Если по существу, то она являлась малолитражным минивэном, кузов которого был оборудован 2-мя дверьми + универсальной распашной/раздвижной дверью + задней дверью багажного отделения. Над внешним видом базовой модели Daihatsu Atrai 7 изрядно потрудился дизайнер г-н Дзюдзиаро, отчего производная машина стала смотреться несколько более изящной. По крайней мере, ему удалось несколько поколебать уже сложившееся представление о том, что есть малолитражный AWтомобиль типа «one box». В особенности заслуживает внимания тот факт, что базовая модель Daihatsu Atrai 7 обладала на тот момент, пожалуй, самым просторным салоном в своем классе, а у аналогичной машины Toyota Sparky салон стал, к тому же, еще и самым длинным. Это позволило вставить в салон дополнительный ряд сидений.
[img]http://www.aw.by/photos/catalog/45531_1.jpg[/img]
Салон получился 7-местным, расположение мест соответствовало схеме 2-3-2. И что самое главное, сидя на заднем (3-ем) ряду пассажир чувствовал себя ничуть не стесненнее, чем, если он находился на том же месте, но в салоне минивэна 2-литрового класса. Следует также отметить, что и сидения второго, и третьего ряда складывались пополам и в таком виде убирались. Это давало возможность получить просторное багажное отделение с ровным полом. Ручка управления AWтоматической трансмиссией была вынесена на рулевую колонку, чтобы установить впереди нераздельное сидение диванного типа. Причем оно было расположено таким образом, что позволяло беспрепятственно пересаживаться слева направо и наоборот, не выходя из салона. Двигатель был одной разновидности – 1.3-литровый 4-цилиндровый мотор типа DOHC, а что касается вида привода, то можно было выбрать как переднеприводную модель, так и ее полноприводную версию. Если оценивать в общем, то по сравнению с модельным рядом Daihatsu Atrai 7, машину Toyota Sparky следует считать чуть более дорогой.

[/quote]

Настройки
HTML ВКЛЮЧЕН
BBCode ВКЛЮЧЕН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ

	Отключить в этом сообщении HTML
	Отключить в этом сообщении BBCode
	Отключить в этом сообщении смайлики

Часовой пояс: GMT + 2

Перейти:

Обзор темы