Трафик есть, а продаж нет: где на самом деле теряются деньги


На главную Частные объявления Новости партнеров Поиск авто Запчасти АвтоКаталог Форум

Авторизация

Логин:
Пароль:
запомнить меня

Забыли пароль?
Регистрация →
Трафик есть, а продаж нет: где на самом деле теряются деньги25.07.2026

Трафик есть, а продаж нет: где на самом деле теряются деньги

Ситуацию «реклама идёт, а в деньгах не сходится» чаще всего разбирает Александр Сосновский не через увеличение трафика, а через стыки воронки, потому что именно там утекает выручка. Лидов вроде много, продаж меньше, чем должно быть, и непонятно, куда деваются деньги между рекламой и кассой.
Трафик есть, а продаж нет: где на самом деле теряются деньги


Деньги теряются не в трафике, а на переходах



  • Между рекламой и CRM. Лид пришёл, но не размечен по источнику, и вы не знаете, какой канал приносит деньги, а какой жжёт бюджет.

  • Между трафиком и оффером. Дорогую услугу рекламируют в общем прайсе, и её не покупают, потому что ценность не объясняют.

  • Между лидом и сделкой. Считают заявки, а не договоры, и не видят, что половина лидов сырые.


Что это значит на практике


Как чинить связку, когда трафик есть, а продаж нет, я разобрал по шагам отдельно. Если коротко: почти всегда достаточно навести сквозную аналитику от клика до сделки, развести дорогое по отдельным воронкам и перевести учёт на выручку, а не на клики. На проектах это давало рост без единого лишнего рубля в рекламу: например, в детейлинге цена лида упала на 38 процентов, а прибыль выросла на 44, при почти том же трафике.

Вот почему «давайте зальём больше трафика» почти никогда не решает проблему. Если маркетинг не даёт выручки, чинить надо связку, а не крутить ставки.

Отдел продаж это тоже часть маркетинга


Отдельно скажу про место, которое собственники редко считают маркетингом, а зря. Можно идеально настроить рекламу и сайт, а потом потерять половину лидов на том, что менеджер перезвонил через два дня, не отработал возражение или просто забыл. В длинном и дорогом цикле это стоит огромных денег. Поэтому я всегда смотрю не только на трафик, но и на то, как обрабатываются заявки: скорость первого контакта, скрипты, фиксация в CRM, повторные касания. Часто самый быстрый рост даёт не новый бюджет, а наведение порядка на стыке маркетинга и продаж, потому что там уже есть оплаченные лиды, которые просто теряют.

Что забрать себе



  • Настройте сквозную аналитику от клика до сделки в CRM. Без неё вы управляете вслепую.

  • Разведите дорогое по отдельным воронкам, в общем потоке его не берут.

  • Считайте выручку и сделки, а не клики и охваты.


Как это выглядит по нишам, я вижу постоянно. В бьюти-сети дорогая косметология висела в общем прайсе и не продавалась, а как развели её в отдельную воронку, средний чек вырос на 56 процентов почти без новых клиентов. В стройке считали заявки вместо договоров, и стоило перевести учёт на сделку, картина по деньгам поменялась. Это всегда один и тот же сюжет: реклама формально работает, а деньги теряются между рекламой и кассой, потому что за стыки никто не отвечает.

Обычно деньги уже лежат внутри вашей воронки. Их не нужно докупать трафиком, их нужно перестать терять на переходах.
Обсудить на форуме »    Вернуться к списку новостей »

Читайте также

Облицовочный кирпич: архитектурная бионика и формула долговечности фасада »24.07.2026
Как выбрать надежного поставщика автозапчастей и аксессуаров в Беларуси »21.07.2026
Официальный дилер Geely в Новосибирске: преимущества, модели и условия покупки »18.07.2026
Belgee в Новосибирске: обзор модельного ряда и преимущества покупки у официального дилера »18.07.2026
Belgee в Новосибирске: обзор модельного ряда и преимущества покупки у официального дилера »18.07.2026
Li Auto в России: технологии, динамика и перспективы премиального электрокроссовера »18.07.2026
Катание на квадроциклах под Минском: маршруты, цены и полезные советы »18.07.2026
Цепи промышленного назначения: виды, особенности выбора и перспективы применения »18.07.2026
Выбор и обслуживание прицепов для легковых автомобилей: от покупки до ремонта »18.07.2026
Трицикл электрический: комфорт, устойчивость и экологичность городского транспорта »18.07.2026

Комментарии к новости

Нет отзывов.


Смайлики:

Выскажи свое мнение:

Very Happy Very Happy Smile Sad
Surprised Shocked Confused Cool
Laughing Mad Razz Embarassed
Crying or Very sad Twisted Evil Rolling Eyes Wink
Exclamation Question Neutral Mr. Green



 




На главную Частные объявления Новые запчасти Поиск авто АвтоКаталог Форум